Rumuńska firma powołana do życia w XX wieku w Mioveni o wymyślnie brzmiącej nazwie Uzina de Autoturisme Pitesti mającej swoje źródło w nazwie proto-rumuńskiego państwa, a potem rzymskiej ziemi rozlokowanej na terytorium aktualnej Rumunii. Marka nie osiągnęła jednak rzucającego się w oczy sukcesu i zwycięstwa. Rynek motoryzacji czeka na dynamicznego zawodnika, który byłby w stanie go podporządkować i wypuścić pojazdy w przystępnych cenach.

Sukcesy przy sprzedaży?
Rok 2008 to dla spółki chwila wielu nagród: wśród nich za sukces handlowy. We Francji udało się jej sprzedać prawie 44.0000 sztuk swoich samochodów Był to znaczący wzrost w porównaniu z rokiem ubiegłym – wyniósł on aż 36,6%. Jeśli jednak myślicie, że to wszystkie honory, to to jesteście w błędzie. Jest to jeszcze między innymi gratyfikacja za najlepszy automobil ekologiczny, kiedy to Dacia Sandero zajęła drugą pozycję. Fabrykacja dwutlenku węgla na poziomie 120-140g na każde 1000 metrów ulicy jest osiągnięciem wspaniałym. Polska Rok 2008 był znaczący dla tradycji marki w naszym kraju. W porównaniu z rokiem poprzednim osiągnęła blisko 15%wzrost sprzedaży pojazdów. Prawie 600 sztuk świeżej Dacii Sandero trafiło w czasie od lipca do Bożego Narodzenia 2008 roku do świeżych kupujących. Rumuńska firma najlepszym pomysłem na polepszenie bezpieczeństwa? Czas pokaże. Jak wiadomo, ekonomiczne w zakupie, a zarazem świeże samochody przyczyniają się do unowocześnienia środków lokomocji na ulicach. Czyżby ponadczasowe pojazdy miały odejść do lamusa? A może przetrwają w formie tzw. youngtimery i oldtimery?
EuroNCAP
Zaawansowane technologie mające zwiększać bezpieczeństwo bierne tworzone są właśnie dzięki powiązaniu rumuńskiej spółki z zachodnim Renault. Warto tutaj wspomnieć chociażby o Automated Highway Systems. Do tego oczywiście należy napomnieć o licznych próbach – crash testy, które mają na celu sprawdzenie wszystkich technologii. Starsze egzemplarze powoli ewoluują w kultowe auta PRL. Rumuńska Dacia to po prostu automobile dla wszystkich!