Rok 1932 przyniósł zmiany w przepisach Grand Prix. Maksymalny czas trwania wyścigu ograniczono do 5 godzin, a także wprowadzono przepis, który zabraniał mechanikom podróżowania razem z kierowcom.
Vittorio Jano na podstawie Alfa Romeo Tipo A zaprojektował nowy model, dostosowany do nowych przepisów, początkowo nazwano go Tipo B. Większość rozwiązań odziedziczył po swoim protoplaście. W celu redukcji masy zamontowano pojedynczy silnik. Był to zmodyfikowany silnik Alfy 8C 2300, posiadający dwa górne wałki rozrządu, układ dolotowy znajdowały się po lewej stronie. Tłoki rozwiercono z 88 do 100 mm, a dodatkowo zaopatrzono w podwójne doładowanie mechaniczne. W rezultacie silnik generował moc zbliżona do 200 KM.
Samochód posiadał trzybiegową skrzynię biegów, oraz pojedynczy dyferencjał różnicowy. Moc przenoszona była na tylne koła za pomocą dwóch wałów napędowych w układzie widlastym. Dzięki temu, że wały napędowe znajdowały się w bocznych częściach bolidu, kierowca oraz układ kierowniczy znajdował się niżej, co obniżyło środek ciężkości. Zawieszenie składało się z resorów piórkowych, a układ hamulcowy z bębnów mechanicznych. [...]

Sprzedaż samochodu jest podobno drugą miłą chwilą, pierwszą ma być moment zakupu
auta. Dla wielu jednak rozstanie się z samochodem miłe nie jest, do tego jeszcze kupujący krzywi się i wydziwia szukając w naszym wspaniałym samochodzie wad. [...]